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首页  »  ams车评  »  这是一篇去欧洲吃喝与车的游记

摘要: 20年来,整个比赛也就20年,第一次有中国人参赛“Silvretta Classic Rally” , 所以组委会和当地群众热情的把我们称之为”China Team”,是不是顿时升华了,被赋予了民族的自豪感。

共计 4858 建议阅读时间 10 分钟

首先“鬼子”一词具有贬义和特定指代,我之所以在这里用了鬼子一词,是因为我们确实是这里远道而来的陌生人,整个小镇除了我们一行的“China Team”,找不到别样的亚洲人,所以对当地人来说,我们是鬼子,是“好色鬼”,是“贪吃鬼”,是“生事鬼”-- China Team, 如果你想求关注,来这里是肯定是没错的,备受瞩目,20年来,整个比赛也就20年,第一次有中国人参赛“Silvretta Classic Rally” , 所以组委会和当地群众热情的把我们称之为”China Team”,是不是顿时升华了,被赋予了民族的自豪感。




时光倒流7月1日,CA965航班从帝都安抵后,在法兰克福机场T2一顿折腾,我作为赛手兼职领队和领航员,便从机场出发一路向南,途径了麦子地,葡萄园,阴天,晴天,下雨,夜宿Badenbaden温泉小镇。

 

 

 


这里出名的不只有温泉,还有皇家赌场和天体浴场,当晚就地解散,我约了久违的闺蜜去了Leo喝上一杯。

 

 

7月2号,第二天前去Silvretta打卡的路上,周日恰逢古董车集市,去斯特加特的Motorwelt凑个热闹,无巧不成书,又撞上了法拉利车友会,临走时再去奔驰博物馆踩一脚,算是给比赛热身吧,血液里流动着汽油……

 

法拉利车友会



 ▲经典车集市 Motorwelt

奔驰博物馆


出门在外,怎能少了逛街的节凑,晚上城堡餐厅走起,谢谢陈老板请客,这一餐奠定了未来几日的China Team饮食标准。

 

 

 

  
7月3号,第三天,清晨推开窗子的瞬间被电到了,弗赖堡这座黑森林里的城市果然精美,决定穿过大学,徒步去老城吃个早餐,再继续前行……



 

 

从老城回到酒店,提车出发,门童好贴心,前往黑森林的更深处,布谷钟的故乡,自驾就这点好,有车任性,什么都装得下。



到了中午的午餐时间,我们把地点设在湖边,这里吃到了地道的匈牙利炖小牛肉拌白米饭,很香!

 

 

停车场旁的草场,设导航准备前往瑞士的莱茵瀑布,两位队友已开路,两位还在买买买,我肯定跟着摄影师,走人~

 

 

为了凸显个性,“China Team”兵分两路抵达瑞士的莱茵瀑布,先行的一队从德国境内上船,他们绕过了瑞士高速公路费,正规渠道,自豪感很强。我们一队从瑞士境内上船,逃了高速公路费,不提倡,因为懒,师傅宁愿交罚款。


之后大家在岛上汇合一起玩玩水,拍拍照,城堡上吃个冰激凌,德国上船的一队去了Anschaffen古堡,瑞士的一队去了博登湖,晚上,为了同一个目标——“吃”,4辆车整齐的停在了米其林餐厅门口。

 


 


Anschaffen堡露个小脸,博登湖也上个镜。

 

 Anschaffen堡,瑞士名表万国的老家


傍晚的博登湖畔,有人在裸泳,摄影师在认真偷拍,我们是吃瓜群众,在隔壁啃冰激凌

 


可以开吃了吧,看到这门,这桌子,就离饭不远了…

 

认真研究点菜,这是个大工程


入席,都是自己人,何必这么讲究,坐哪里都不是个问题


 见到头盘,开心,吃起来,喝起来,来个特写,有摄影师在是无所不能的


我发现一条规律,欧洲的好餐厅都在山顶上,下山回酒店的途中可谓惊心,走了一条不寻常的路,这也就奠定了比赛结束的第二天,为何有猛车闯隧道的故事,都是NB人,不走寻常路。

 

这才是第三个晚上,感觉,写了好多,走了好远,德国,法国,瑞士,列支敦士登,奥地利自由穿梭,如果说前两天是游山玩水,明天可是要15:00前,赶到Gaschurn赛手报道。


7月4号,第四天,早! 如果说昨晚是惊心,今早则是惊人,推开窗,眼前是座灯塔,愣了!


窗前的灯塔



 

喝杯咖啡


今天天气不错,沿途风光也不错,心情更不错,下午15:00准时抵达Gaschurn, 先去住所安顿下来,一栋楼,够high,适合晚上开个花园Party。

 


进村了



如果说前面的日子,都是游山玩水,那么从此刻起便进入了赛程,你也可以称前段为游记,那么后段则是赛事报道。

 

从此刻起,我便开启了赛手身份,作为“China Team”的领队,我不敢懈怠,到了Gaschurn, 卸下行李,便直奔赛手报道中心,队形整齐5位男赛手,加一位美女霞姐,和一位陆嫂。

 



 

不得不佩服日耳曼民族的逻辑思维和调理性,从赛手填表格签到,核对胸卡,发放赛手包,领取服饰,活动流程解析每样都有专人负责,一对一,清晰,明了,简洁,当然在一旁拍照的队友也有服务人员伺候。

 



 

赛手注册搞定后,我便迫不及待的想去检查我们的车子,车是事先选好的,一共四辆,分别是奔驰和保时捷。

 

负责车辆技术性检测是专门的部门,用蹩脚的奥地利乡村德语和当地的欧巴一边打电话,一边开车找着路,一路迷茫草泥马。

 

可以想象一下,好比在315国道,哪个沿路山沟沟里的村子里,藏着我们的车,前面有个滑雪Lift, 对面有个停车场,上面有个酒店,酒店前面有个大停车车场,mamami呀,上帝保佑。

 

 

117,和7有缘啊


 奔驰190SL 105PS


China Team 参赛的三辆车分别是 No.116 No.117 和 No.118。


1963年的奔驰220SE Cabrio


奔驰190SL


保时捷911 Targa

 

晚上回到China Team的住所,今晚是米其林三星Gsschurn中餐私房菜,这里要说不是好厨子的不是好摄影师,不是好摄影师的不是好车手,占全厨师,摄影师,车手的只有一人,那就是赵老板,其他人只能兼获两项。

 

邓老板和Philippe空降,有朋自远方来尚能饭否?


 这一餐真心味道不错,新疆手抓饭,还有小云吞,和私房烤翅中,我负责报菜名



7月5号,比赛开赛前一日,清晨小镇好热闹,9:00到19:00报道和车况检查,各路神仙到齐。


1929年的宾利4 ?  Litre


1963年的奔驰190 SL 


奥迪Sport Quattro


下午13:00到17:00赛前培训,上午车况检查,赛前车检一共有三次,这是第二次。说到培训我要吐槽,孤独啊,培训全程是德语,只能义不容辞,你们在冰川玩的好不快活,我对赛程并不陌生,可是路程不熟悉啊,Road Book我不认识你,你不认识我。


跑一圈,熟悉一下车子的性能


 13:00 培训开始,上课去


 德国大叔在台上讲Road Book


 赛前培训大厅,对面小哥一副不认真,不许笑,在笑我拍你发朋友圈


培训结束,车检完毕,下午15:45开始,45分钟的RT训练,China Team是A组,冰山上的来客,嘿,快下来呗,训练了,有微信就是好呀,可以在群里喊话。



清晨车检,刹车两脚没得选


不管是谁的车,先检一下再说


RT 配合练习中,撞杆, 队友No.118


晚宴序幕,有现场音乐演出,车手演示环线赛程,第一辆车出发,一共18辆,均为历届冠军车。


Gaschruns小镇市长Juergen Kunster和当地吃瓜群众非常高兴能够体验黄昏夕阳下的移动“汽车博物馆”,美妙的山间气氛,徐徐日落的别样风情。我们期待与真正的经典和经典车爱好者们邂逅。


晚宴入口,遇到下午赛前培训的同桌小鲜肉

 

No.1, 头车,先不说车牛不牛,人肯定是牛的,牛人!


  

一号车车主,德国前汽联主席,三届勒芒冠军,沾点仙气

 

宝马328 Mille Miglia Roadster 1940年 130PS, 车主是巴伐利亚的王子,按辈分算是西西公主的后代哩。Prinz Leopold von Bayern DE, 非贵即富的盛会啊,全是xx牛人。 


宝马328 Mille Miglia Roadster


1973年的宝马328


1971年的大众甲壳虫1302 LS Cabriolet

 

从前慢,现在快,应宾利车友的要求,下面来组宾利古董车,或许你会对宾利有重新的认识。

 

宾利4 ?  Litre


宾利4 ?  Litre


宾利 4 ?  Litre


▼以下为特邀车款,友情出演。



                                                        

一天下来,晚安!

 

 

 

We are  伐木累


7月6号,比赛第一天,没有过多的煽情,昨晚小编只睡了4个小时,不敢赖床,直奔停车场取车,进行赛前的最后一轮车况检测。

 

又见小蓝,科尔维特Stingray


伞不错 ,阿尔法·罗密欧2600 Spider


车子入场,排位好



抵达Partenen参加10:30的欢迎仪式,组委会致开幕辞,人气那个旺,人山人海,大厅里塞的满满的。

 

欢迎仪式入口


欢迎仪式,门口都站满人了


挤进去看看,谁在致辞


趁着功夫,还是赶紧算算RT吧,谁让咱中国人数学好呢,统统算一遍,第一天5个RT

 

溜出来,透透气,这阵仗,就是赤裸裸的炫富啊,各种炫…, 还有时间,聊一会儿。


一出门,吓,人也不少


瞄一眼远处的车,熟面孔


遇到昨晚的宾利车主聊几句

 

12:01 准时发车,发车前的阵仗,厉害了, 看看车吧,这就是移动的经典车博物馆!


菲亚特 520 Competizione


Talbot London Abbott Coachwork

 

这些都是收藏级的车款,再来些狠货。

 

1942年的Rally AZ


1926年的布加迪35 B


1930年的lac Lasalle 830

 

都是非寻常款。

 

1931年的Alvis Silver Eagle


1959年的捷豹XK 150 S

 

比赛就要开始了,一号车已就位。


1928年的奔驰SSK


6号车一对老哥俩,菲亚特520 Competizione


一次排好,准备发车,摄影师也就位

 

280 SL , 小绿是78号车,我切不可贪玩,误了发车时间,记住他,等他发车后就我就回停车场,准备发车。

 

280 SL


发车门前留个影


比赛进入倒计时

 

马上就要发车了,占据有利地形,躲在阴凉处,和当地吃瓜群众一起观阵,

位置选好,坐下来点个ice café,准备赏车。



右手前方3米就是发车门,这里是车手必经之路,对面有辆1955年的红色Maserati 300S正缓缓驶来。

 

12:01 第一辆车准时发车,冠军大爷好威风,一号车奔驰 SSK 1928。


 

发车旗举起,比赛开始!


 

 

  

到目前为止,发车的前7辆都是30年代的经典车。 

 

 

 

  

接下来一组是40年代的经典车。

 

 

 

  

一共有200多辆车,小编被路边发Yellow Box的工作人员提醒去发车了,好吧再看一辆,动身 !


  

是不是有些眼熟,唯一的中国女赛手,排队准备发车ing...

 

  

13:10 就这样我的车出发了,没有输在起跑线上,之后便进入了三天比赛的成绩累计中。

 

 

虽然都是山路,第一天总共分3个TC, 但总长只有120KM左右,下午16:20准时收车,顺利完赛,完赛者每人发一个小徽章。

 

抵达收车点,顺利完赛


第一天成绩不错,吃瓜群众为我们点赞


展示一下完赛徽章

 

山顶晚宴走起,坐缆车上山,碧云天,黄花地,迎着号角,步入宴席……


高海拔合影


碧云天,黄花地


号角响起,提醒晚宴的客人入席

 

Silvretta Classic Rally 20周年纪念,今晚别样热闹。


身着巴伐利亚民族服饰,盛装打扮的晚宴者


采访


Silvretta Claasic Rally 20周年纪念,菜板是留给客人纪念的礼物

 

新朋友,旧相识,在阿尔卑斯的山峰,夕阳下的盛宴。


因为共同的爱好,而聚在一起,话题永远不是问题


干杯


和夕阳说晚安

 

7月7号,比赛第二天,第一天发车和收车下来,想必和我一起已经大开眼界,接下来的山路九曲十八弯,也是另人心跳不已,等待发车,拍些车子的细节和大家分享一下。


 

 

 

欣赏一下机械美,局部的细节。


 

 

 

第二天,出发!




山路九曲十八湾。


 


 

午餐时间,休息45分钟,风光不错。


 

沿途各种路况,路遇牛群。


  

路边休息。


 

下午风光更美,绕湖而行。



 

顺利完赛,完美收车!


 

他竟然是冠军车,一路跟在其后。



被主播大叔采访。




收车仪式,Silverette20周年纪念庆典。



  

并不大的小镇,躁动了起来。



晚安!


 

7月8号,比赛第三天,也是最后一天,完赛在即。两天的山路下来,对这里已经不在陌生,但依然不敢懈怠,但更多的期待,是完赛后的愉悦,期待今晚的山顶盛宴。



 


车手陆续出发。


  

最后一天的路线有些复杂,山路过窄,警车封路协助比赛。


 




小红是幸运的颜色,一路总能相逢。


 

终点在即,双RT收队,PK, 只要比你好一点,完美收队!


  

遇到莱比锡的车友,离别道声祝福!


 

山顶庆典,颁奖晚宴走起 ...



 

满满的奖品。


  

Gaschurn的市长致晚宴开幕词。


 

冠军竟然是小红车,主人是个爷爷,太多惊喜!


 

隔壁小鲜肉,不得不说,经典车拉力赛是高颜值的比赛。



和同道大叔一起合个影。


 

 

我们今晚好心!明早前行Salzburg。


 

7月9号从山的这边到山的那边,一边看夕阳,一边观山雨,今晚好睡,晚安,萨尔斯堡!


 

 

雨夜的萨尔斯堡

 

7月10号,也许对山还没有厌烦,或是有所向往,我们开车去了鹰巢。



二战时在山中隐秘的希特勒第二指挥部



7 月11号,获许喜欢车子的人都精力过人,我们其中的一部人去参观了达豪集中营,另一部分人开始了买买买的节凑,晚上去HB喝一杯,第二天一早返程回京。

想看德味最浓的汽车号?

我们就是!

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